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AUGURI

  • fparigi
  • 20 dic 2024
  • Tempo di lettura: 2 min

Carissimi, eccoci qua’ anche quest’anno al Natale.

Pausa seria ovvero faccio a voi tutti I migliori auguri di Buon Natale naturalmente aggiungendo gli auguri a tutte le vostre famiglie.

Strano pensare come a volte anche le cose piu’ belle nascondono un lato triste e sicuramente anche quest’anno, il giorno di Natale ricordero’ I bellissimi Natali da bambino quando a pranzo c’erano tutti I familiari, I genitori, I nonni, gli zii e tante altre persone che adesso non ci sono piu’. Ebbene anche quest’anno alzero’ il bicchiere Per augurare Buon Natale anche a tutti loro cosi’ come alzero’ il bicchiere per augurare a tutti voi Buon Natale. So’ che vi sembra strano ma un blog iniziato quasi per gioco per parlare e litigare sulla F1 si e’ trasformato in un club speciale di persone che pur senza vedersi si scambia opinioni, fatti, idee, cose stupide e cose serie e da parte mia, cose che dico solo a pochissimi. Grazie di esistere e auguri.

Torniamo noi ovvero ricordatevi sempre che il Natale e’ soprattutto la festa del dare  e dei piu’ piccoli per cui non fate gli incazzosi se i regali che ricevete fanno schifo e vi fanno meno regali che ai vostri figli o nipoti. Va bene lo stesso e divertitevi comunque. Mangiate tanto e il giorno dopo potete sempre iniziare quella famosa dieta che da venti anni vi siete ripromessi di iniziare.

Auguri a tutti di Buon Natale a voi Italiani, Merry Christmas ai canadesi, Frohe Weilhanchten ai tedeschi svizzeri, メリークリスマス a Yuki, สุขสันต์วันคริสต์มาส al nostro Albon e Maligayang Pasko al nostro capo nelle Filippine

Perche’ questo babbo natale in copertina? Va bene il political correct, va bene la lotta contro la violenza delle donne pero’ siamo seri, se al posto di quel vecchio panzone che arriva con dei cornuti (ho detto tutto) arrivasse lei, saremmo molto piu’ contenti

 
 
 

121 Comments


fparigi
Jan 16

La vera differenza tra cane e gatto



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enzo.scarpelli58
enzo.scarpelli58
Jan 15

Per rispondere meglio a Flavio:

Posto parità di barca, in una regata da migliaia di miglia più della capacità di conduzione conta le scelte che fai.

E qui la frase più esplicativa è quella che dice sempre un mio amico agonista: ogni volta devi prendere scelte, quale bordo fare, dove virare, se entrare o meno in profondità in un buono o uno scarso.

Il fatto è sempre quello: se ci indovini sei un fenomeno se perdi sei una pippa.

Non ci sono mezze misure.

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enzo.scarpelli58
enzo.scarpelli58
Jan 17
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Tutto giusto.

Fanno rotte che si discostano ina dall'altra anche di 1000 km.

Uno passa a Genova e uno a Palermo.

Bravo chi la becca giusta

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fparigi
Jan 14

Domanda per gli esperti navigatori. Cosa ne pensate del tizio che ci ha messo solo 64 giorni per fare il giro del mondo in solitario, 11 giorni in meno dell'edizione precedente tenendo conto anche del fatto che nell'ultima parte e' andato piano causa venti non forti come ho letto oggi?

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enzo.scarpelli58
enzo.scarpelli58
Jan 15
Replying to

Mah che vuoi che ti dica..

Battono record perché le barche sono sempre più performante come i sistemi di navigazione, poi, come dice Ari, un giorno sei primo, quello dopo sei dietro 450km....poi ritorni primo...

Evidenti scelte diverse che premiano o l'uno o l'altro.


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fabio
fabio
Jan 14

Quando ti rilasciano il foglio rosa e fai la prima guida con tuo padre (Ma chi é il padre, Sandro Munari?)

Per ridere un po vi giro pure questa

https://www.facebook.com/share/r/15w8ZcKfbf/


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fabio
fabio
Jan 13

Minchia ma é una pista di pattinaggio su ghiaccio. Come si fa a guidare così senza volare fuori?


https://www.facebook.com/share/v/17KbDzWkUC/

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ilGrigio
ilGrigio
Jan 13
Replying to

No no Ari, guidano da paura! Fanno delle robe assurde, considerando che loro se finiscono di sotto non possono fare come che mi alzo e vado a farmi un caffè in cucina...


Mi ci sto giusto cimentando in questi giorni, con la Yaris Gr e c'è da dire che sono macchine con una tenuta e un controllo eccezionale. A me resta difficile dosare l'acceleratore in uscita dai tornanti quando entra la spinta del motore elettrico, è un boost di potenza troppo esplosivo su fondi scivolosi

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